Ил-2 3-й серии Accurate Miniaturies 1/48

Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36136 шт.

В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod) (дословно: "Чёрная смерть)", что, однако, не подтверждается немецкими документальными источниками).

Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года началось серийное производство (приказ А.И.Шахурина № 739 от 14.12.40 г.). Первые серийные Ил-2 изготовлены в Воронеже на заводе № 18 (в ноябре 1941 года завод эвакуирован в Куйбышев). Ил-2 серийно производился на авиационных заводах № 1, № 18 в городе Куйбышеве и на авиационном заводе № 30 в городе Москве. Некоторое время в течение 1941-42 годов самолёт выпускался заводом №381 в Ленинграде и Нижнем Тагиле.

Прототип — БШ-2 (Заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года (лётчик-испытатель В. К. Коккинаки).

Выпускался в одноместном (пилот) и двухместном вариантах (пилот и воздушный стрелок). Различные технологические и конструктивные изменения вносились постоянно, например в конце 1941 года на некоторые экземпляры из-за нехватки материалов ставили хвост из дерева, с дополнительными внешними рёбрами жёсткости. Менялось бронирование, вооружение.

Ил-2 (одноместный) — серийная модификация штурмовика, не оборудованного кабиной для заднего стрелка; в связи с большими боевыми потерями одноместного варианта в некоторых авиационных частях предпринимались успешные попытки переоборудования одноместного Ил-2 в двухместный; в ряде случаев даже ограничивались имитацией задней пушки, устанавливая в прорезь кабины направленный на хвост муляж, который, с расстояния, эффективно отпугивал пилотов немецких истребителей от захода такому штурмовику "в хвост", просто своим видом.


Сроить буду одноместный вариант так называемой 3-й производственной серии.
Отличия от ранних и более поздних модификаций.
1. Одноместный.
2. Полностью забронирована верхняя задняя сдвижная часть фонаря кабины пилота.
3. Вооружение (уже) 2Х23 мм ВЯ-23, 2Х7,62мм ШКАС и пока ещё 8ХРС-82, бомбы до 400 кг.
4. Самолёт ещё цельнометаллический.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



Небольшое дополнение
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]






Этот набор знаком многим.
И до сего момента является единственным в это масштабе.
Деталировка кабины пилота выше всяких похвал.
И мне непонятно зачем СМК выпустили набор деталировки для "IL-2 accurate miniatures" в смоле полностью повторяющий то что и без того есть в аккуратовском наборе.
Немного придётся доработать подвесное вооружение
и заменить кок и винт (у "аккурата" кок скорее напоминает Як-9 чем Ил-2) .
Створки ниш шасси.
Выхлопные патрубки.

Продолжу немного.
Собрал
1.приборную доску ( мне кажется не совсем удачно).
2.кабину пилота. Остались привязные ремни.
3. фюзеляж (ещё не обработал)
4.Крыло (не обработано).

Из центроплана вырезал радиатор с целью уменьшения толщины стенок. По другому никак не получалось был шанс испортить расшивку.
Так же были срезаны выпускные карманы ( форма тех что даётся мягко говоря не такая и это сильно бросается в глаза).
Сейчас делаю гидроцилиндры уборки шасси , их вообще нет в наборе.
Пока набор радует. Засад практически нет, а что бы не попасть в какие есть нужно внимательно прочитать инструкцию.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Собрал воедино крыло, кабину и фьюзеляж. Кабина будет закрытой.
Если успею соберу Ил-2 двухместный от того же производителя.
А пока перерыв почти на месяц, на работе каждый день (все в отпусках), нет времени на модели.

Фотки выложить не смог, извините.
Вот нарыл создание и применение Ил-2 изложенное на современном жаргоне.
Ржал до слёз. [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Немножко продолжу.
Фюзеляж полностью собран и в "проявочном" грунте. Нехватает только балансирного груза на руле.
Расшивка дополнительно прорезана. Думаю вот, клёпку накатывать или нет.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Попробовал на модели прешейдинг. Вроде получилось.
Результат на лицо.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]


Ещё несколко тонюсеньких слоёв базовой краски и совсем готово будет.
А пока сохнет.

а ниши чего сразу не покрасил?
и еще скажи пожалуйста, англичане наотрез отказываются в Россию слать или если ЕМС то можно? декалей хочу жутко, а в Японии их нет.

1/72 пишет:а ниши чего сразу не покрасил?
и еще скажи пожалуйста, англичане наотрез отказываются в Россию слать или если ЕМС то можно? декалей хочу жутко, а в Японии их нет.

Да ниши и были окрашены да я разе...й масками их не закрыл.
Декали попробуй заказать на
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
или через [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку].
Накладок с доставкой пока не было.

Было свободное время, сделал гидроцилиндры выпуска и уборки шасси ( в окраске будут выглядеть приличнее).
Нанёс камуфляж и окрасил мелкие детали (типа выхлопных патрубков).
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Границы камуфляжа четкие, отсуда вопрос: чем его в жизни наносили - кистью / валиком или краскопультом? Вопрос не праздный, ибо нам с Виктором тоже предстоит Илы собирать.

Кузаков Владислав пишет:Границы камуфляжа четкие, отсуда вопрос: чем его в жизни наносили - кистью / валиком или краскопультом? Вопрос не праздный, ибо нам с Виктором тоже предстоит Илы собирать.

Границй камуфляжа не были чёткими, это на фото так, камуфляж наносили через трафарет.
В процессе окраски и так как трафреты прилегали не плотно, краску немного поддувало под трафарет.
Получалось перекрытие между цветами ок от 40 до 80 мм это в 48 0,95-1,7 мм.
При окраске в полевых условиях, не всегла и трафареты то были. От сюда и перекрытие в 10-20 см (2-4 мм) и
большая не чёткость камуфляжа.
Для 48 размытость ещё можно воспроизвести, а вот для 72 -го любой камуфляж должен быть чётким.
По этому на модель налепляю, по границам камуфляжа, " колбаски" из пластилина и цвет задуваю перпендикулярно поверхности, но без фанатизма (чтобы под границу не затёк).
В итоге получаем правильный камуфляж, а на модели он выглядит "то-ли чёткий то-ли нет".
То есть размытость есть , но в глаза она не должна не бросаться.