Sd.Kfz.182 King Tiger (Henschel turret). Meng

Немного общих сведений об это известном танке.

Panzerkampfwagen VI Ausf. B или «Королевский Тигр».  Немецкий тяжелый танк. Производился серийно с марта 1944года и до конца войны. Всего выпущено 489 танков.
«Тигр II» является одним из немногих примеров в практике мирового танкостроения, когда не орудие проектировалось для танка, а танк — для орудия. С появлением 8,8-см зенитного орудия Flak 41, Гитлеру очень захотелось использовать модернизацию этого орудие для борьбы с танками. В результате был выпущен САУ «Фердинанд» с пушкой 8,8 см Pak43/2 и «Тигр II» с пушкой 8,8 см KwK 43L/71.
Фердинанд Порше, конкурируя с Хеншель, представил свой прототип VK4502(P) и, не дожидаясь победы в конкурсе ( по некоторым данным Гитлер сам лично отдал распоряжение н апроизводство танков Порше), начал производство башен. Из-за сложной и дорогой электрической трансмиссии в январе 1943 года был одобрен проект другой фирмы – Хеншель, однако с требованиями доработать его. Лишь в октябре 1943 года на свет появился VK 4503(H), на который было решено поставить уже изготовленные 50 башен конструкции Порше.
Первые же бои с участием "Королевских тигров" выявили некоторые недостатки у первых 50 танков, на которых устанавливались башни конструкции Порше, например, склонность снарядов к рикошету вниз при попадании их в нижнюю часть маски. Такие рикошеты грозили пробоиной в относительно тонкой крыше корпуса. К маю 1944 года фирма "Krupp" разработала новую башню типа «Хеншель», которую начали устанавливать на танки с 51-й машины. Эта башня имела прямую 180-мм лобовую плиту, исключавшую возможность рикошета. Больший забронированный объем новой башни позволил увеличить боекомплект с 77 до 84 выстрелов.
Артсистема KwK 43 L/71 обладала, пожалуй, самыми лучшими баллистическими данными из всех противотанковых пушек времён Второй мировой войны. Начальная скорость её подкалиберного снаряда составляла около 1200 м/с, бронебойного – 1000 м/с (это позволяло бронебойному снаряду пробивать 240-мм броню с наклоном 30° к нормали с километровой дистанции). Даже на дистанции 4000 метров выпущенный снаряд всё ещё был способен пробить 80-мм вертикальную бронеплиту (при том, что толщина бронирования корпуса танка КВ-1 составляла 75 мм, Т-34 – 45 мм).
На изготовление одного Королевского тигра уходило около 14 дней. Для производства одного танка требовалось 119, 7 тонн стали, 50 тонн уходило в "стружку". К примеру, на "Пантеру" необходимо было 77,5 тонн металла.
«Королевские тигры» поступали на вооружение тяжелых танковых батальонов, в которых заменяли танки «Тигр I».
«КТ»состояли на вооружении следующих ТТБ: вермахта – 501-го (с 21.12.1944 – 424-й), 502-го (с 05.01.1945 – 511-й), 503-го (с 21.12.1944 – батальон «Feldherrnhalle»), 505-го, 506-го, 507-го, 509-го, 510-го; СС – 101-го (501-го), 102-го (502-го) и 103-го (503-го).

Непосредственно о коробке и содержимом.
 Коробка размером 210х108 мм хорошего качества из плотного картона с ярким оформлением. Содержимое плотно, но очень аккуратно упаковано:  11 литников красно-коричневого цвета, 1 литник с прозрачными деталями смотровых приборов, плата фототравления, металличекий ствол, полиэтиленовые втулки для катков (если будете приобретать рабочие траки понадобятся), декали и инструкция на 28 страницах.
 Качество литья, на мой взгляд очень и очень хорошее, есть в паре мест облой (например на внутренней части ведущей звездочки, деталь A7) но она незначима при сборке. Все следы толкателей на внутренних поверхностях, недоступных обзору.


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]  [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]  [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]  [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

внутрь корпуса предусмотрена установка распорки, что существенно увеличит жесткость корпуса.
 [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]


На башне, лобовой и кормовой деталях  фактура брони (отзывы о копийности разнятся).
Башня отлита в один элемент, причем сделана с возможностью снятия «верхней» части и демонстрирации интерьера (он покупается отдельным набором). В базовом наборе даются небольшие намеки на интерьер, ну да большего и не нужно я считаю. Кто хочет докупит.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

 В наборе даны сетки МТО, даже с иммитацией плетения. Причем Менг предусмотрел сложности с выгибанием сеток, положив специальное приспособление для изгиба сетки. Оптика вся дана прозрачными деталями. Правда смотровые приборы командирской башенки даны двумя сочленениями.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Траки выполнены отдельными сегментами, литье и детализация очень достойные, никаких следов толкателей, облоя. В коробке прилагается кондуктор для формирования провиса.
Отмечены отдельно правая и левая стороны траков (не перепутаешь)

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

 Представлены два варианта маски пушки и бронировки выхлопных патрубков. Причем выхлопные трубы сразу выполнены с поперечинами. (крупный план двух вариантов масок и поперечин если нужно выложу позже)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

 Еще немного крупного плана.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

 Фигурки танкистов конечно в не очень хорошем качестве (лица непонятные), как вариант можно докупить смоляные головы, мне кажется могут получится вполне приличные фигурки. Вобщем дополнительный бюджетный бонус.  
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Металлический ствол. Приятный бонус, хотя есть минус, дульный тормоз при этом дан из двух половинок.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Подробное описание сборки в инструкции (все 28 стр. не стал выкладывать). Здесь Менг сэкономил и выдал инструкцию в черно-белом цвете. Это конечно минус, хотя фотографий камуфляжа в сети полно, поэтому минус относительный. В инструкции указаны необходимые используемые краски (производитель АК).

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

В целом, по соотношению цена-качество-наполненность, мне набор понравился. Остальное покажет сборка.

надо собирать теперь интересно как стыкуемость деталей, набор вроде неплохой.

Ну коль набор пришелся в пору и по душе - тогда удачной и приятной сборки...

надо собирать теперь интересно как стыкуемость деталей, набор вроде неплохой.

Надо Миша Вот решу  по  очередности, еще один у меня наборчик лежит давно. Тоже кстати мастодонт- "Упрямый Эмиль".

Борисыч пишет:Ну коль набор пришелся в пору и по душе - тогда удачной и приятной сборки...

Есть конечно мелкие минусы,я о них писал выше. Появляется все больше сборок, пишут о неоднозначности впечатлений, Тигрофилы находят неточности. Но я вот держу в руках набор.... общее впечатление очень качественно (я конечно сравниваю свой небольшой опыт) и видно что для моделиста сделано (кондуктор, гнулки и т.д.). Спасибо, Борисыч, за внимание и за пожелание.

Александр, интересный аппарат, этакий стальной мамонт. Информация понравилась. Можно дополнить небольшим эпизодом. Одну из первых колонн этих Тигров, на восточном фронте, состоящую из нескольких машин, сожгла одна единственная Т-34 (85) в одной из машин этой колонны погиб сын Порше, пожелавший лично опробовать ходовую в действии.

Олег, спасибо, рад что понравился обзор. Про гибель Порше, я конечно читал. Описывается бой в августе 1944г, Сандомирский плацдарм. Дебют Королевского Тигра на Восточном фронте, немцы бросили в бой танковый батальон "КТ", (потом правда уточнялось, что их было меньше) и потеряли около половины Тигров, причем несколько было захвачено нашими неповрежденными и сразу отправлены на стрельбище (для анализов )
По легенде утверждалось, что в головной машине сидел сын Порше (некоторые даже говорили сам Фердинанд Порше), якобы уверенный в неуязвимости "КТ". Но, во первых, там участвовали Тигры с башней "типа Хеншель" (как в моем наборе), так что Порше там нефиг было делать
А во вторых, вот выдержка из википедии
В конце 1943 года при налёте союзной авиации был уничтожен весь архив бюро. В начале следующего года уцелевшее оборудование и документы были перевезены в австрийский городок Гмюнд и размещены в здании местной лесопилки. Именно здесь Фердинанд Порше и его 36-летний сын Фердинанд Антон Эрнст (Ферри) встретили окончание войны.
В декабре 1945 года отца и сына арестовали по делу, возбужденному французским министерством юстиции. Почти 20 месяцев Фердинанд провёл в тюрьме (Фердинанда-сына выпустили в марте 1946 года).  
Красивая легенда, не более.

Хорошая информация. Я намеренно никогда не читаю педевикию если мне нужна какая либо информация ищу ее в других источниках, или (как в данном случае) вспоминаю факты из книг прочитанных ранее (память тренирую). А насчет легенды о гибели отца и сына и святого духа, все может быть, а может и не быть. По всему в ближайшие годы, а может и раньше, начнутся события, ну а после мы посмотрим может саму педивикию объявят легендой.

Интересно его с Драгоном сравнить . Кто лучше . Олег наверно это имел ввиду [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Кстати интересная особенность была у этого танка . Первые машины ,которые выпустили имели очень слабую ведущую звездочку и ее хватала всего на 100-150 км пробега.

Т-1000 пишет:Интересно его с Драгоном сравнить . Кто лучше . Олег наверно это имел ввиду [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

В середине 90-х, когда все избавлялись от наследия проклятого "совка" я купил в книжном магазине полную энциклопедию "Второй мировой войны" 13 томов за цену бутылки водки. Ну и влип в нее недели на две с половиной. Я про случай с этой несчастливой колонной Тигров и раньше два раза читал, но в этой энциклопедии помнится эти случаи были вынесены в отдельную статью. Александр, по моему вот по этой ссылке приводится часть этой самой статьи.

Спасибо за обзор

Спасибо за обзор Саша! Удачной сборки.

T-1000 пишет:Интересно его с Драгоном сравнить

В идеале нужно два набора вместе держать. Я Драгоновский не держал в руках. Пишут, что лучше по детализации. Хотя уже изучаю сборку того же Драгоновского кита, все равно дорабатывать нужно. Цена, существенно отличается - 4122 руб. в я-моделисте.

Валентиныч пишет:Александр, по моему вот по этой ссылке приводится часть этой самой статьи.

Да, Олег, это именно то сражение, где немцам надавали по соплям. И это было еще одним из сражений подтверждающих провал этой машины. Была еще попытка на озере Балатон, переломить ход сражения с помощью этого мощного оружия. Там и местность позволяла, вроде все учли, но опять грамотные контрдействия союзников все свели на "нет".
Вообще, танк очень интересен тем что НЕОДНОЗНАЧЕН в оценке! С одной стороны, опережал свое время по техническим характеристикам: броня, орудие, оптика. С другой стороны: много недоработок к-е в попыхах исправлялись по ходу войны и самое главное (мое мнение) требовал огромного напряжения тяж. промышленности (я выше указывал, сколько стали требовал) которая к концу войны уже задыхалась у немцев. В итоге страсть Гитлера к большим размерам)) его подкосила.

Согласен, Александр, эти последние немецкие машины по своему очень интересные! Этакая смесь технологии с отчаянием!

Обнаружил косяк Менга, еще не начав стройку (великая сила интернета и соц.сетей с их сообществами и группами ). Короче, при сборке ходовой, установке рычагов балансиров, обнаруживается, что они завалены из-за неправильной геометрии вклеиваемых пластин с нишами.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Здесь на 27 минуте парень показывает туже проблему, а на 2-м видео как ее решить.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Приходится спиливать эти ниши, что бы потом можно было ровно установить рычаги.(с 16:35мин)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Так что кто планирует приобрести, имейте ввиду. Менг не безупречен)) хотя могут к тому времени исправить.

HAN пишет:Обнаружил косяк Менга, еще не начав стройку (великая сила интернета и соц.сетей с их сообществами и группами ). Короче, при сборке ходовой, установке рычагов балансиров, обнаруживается, что они завалены из-за неправильной геометрии вклеиваемых пластин с нишами.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Здесь на 27 минуте парень показывает туже проблему, а на 2-м видео как ее решить.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Приходится спиливать эти ниши, что бы потом можно было ровно установить рычаги.(с 16:35мин)
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Так что кто планирует приобрести, имейте ввиду. Менг не безупречен)) хотя могут к тому времени исправить.

Так нарываешь пока информацию, подумываешь делать?

Юрий пишет:Так нарываешь пока информацию, подумываешь делать?

строить конечно буду, просто у меня еще одна коробка давно лежит, вот решаю с чего начать. В ближайщую неделю определюсь

Не надо торопиться со сборкой !! Посмотри ,что в мире делается как там КиНги собирают . Мне кажется Менг немного раскрученная фирма чем она есть .

T-1000 пишет:Не надо торопиться со сборкой !!

Да, Денис, согласен. Пока поизучаю сборки на других ресурсах, поштудирую матчасть. Решил, что начну другой проект.

Мне кажется Менг немного раскрученная фирма чем она есть .

мне сложно судить об этом. У меня это первая модель от Менга, и вот такой косяк производителя.