Российский основной боевой танк Т-90 "Звезда" М1:35 №3573

Вениамин а я кому и зачем фото на стр 13 выкладывал?!

Я вот на сколько помню, траки делают у нас в России из стали Гадфильда, используется при высоких нагрузках на удар и сжатие-растяжение.

Вот справка то что нашел:
"Сталь 110Г13Л ( сталь Гадфильда Р.А. ) для изготовления деталей, работающих на износ в условиях трения, скольжения и высоких давлений и ударов: траки гусеничных машин(танки, трактора), била, щеки дробилок, коронки землеройных машин, крестовины железнодорожных и трамвайных путей. В исходном состоянии после закалки сталь 110Г13Л (сталь Гадфильда) имеет аустенитную структуру с твердостью 250НВ и высокой вязкостью. Под воздействием динамических нагрузок, под влиянием холодной деформации происходит самоупрочнение стали 110Г13Л до 600НВ. Таблицу соответствия HB - HRC. смотреть Если детали работают в условиях значительных давлений и ударных нагрузок, вызывающих наклеп, то твердость и износостойкость значительно возрастают.
Сталь Гадфильда — сталь (11-14,5 % Mn, 0,9-1,3 % С) с высоким сопротивлением износу (истиранию) при больших давлениях или ударных нагрузках, так же для неё характерна высокая пластичность.
Предложена в 1882 году английским металлургом Р. Гадфильдом (англ. Robert Hadfield). Обозначение марки стали в соответствии с ГОСТ 977-88 — 110Г13Л.[источник не указан 912 дней] Сталь Гадфильда сильно наклёпывается при ударных нагрузках. Из неё изготовляют траки гусениц танков, тракторов, машин, щёки дробилок, рельсовые крестовины, стрелочные переводы, работающие в условиях ударных нагрузок и истирания, а также - оконные решетки в тюрьмах, которые невозможно перепилить. Отливки из стали редко подвергаются дополнительной обработке, так как она плохо обрабатывается резанием из-за наклепа поверхности в процессе резания.
Химический состав стали 110Г13Л согасно ГОСТ 977-88:
C углерод 0,9-1,5%; Si кремний 0,3-1,00%; Mn марганец 11,5-15%;
Ni никель не более 1%; Cr хром не более 1%;
S сера не более 0,05%; P фосфор не более 0,12%

Отсюда делаем вывод что сталь эта ржавеет на ура и так же полируется на раз, потому как имеет высоченный индекц пластичности и рыхлости структурной решетки из-за добавок. Тем более рабочий наклеп тяжко скрыть. В моем понимании последние снимки ваши Борисыч просто не час уже стоящих машин на воздухе и скорее всего на внутренних сторонах трак виден состав для консервации и гудроно-керосиновая краска.

мурат пишет:Вениамин а я кому и зачем фото на стр 13 выкладывал?!

Мурат , ты зря ругаешься. Мне твои фотки ночами снятся. Но я же прошу фото траков с внутренней стороны (прочитай вопрос внимательно) , можно и словами из русской речи , пойму.

Мужики , давайте не будем забивать ветку всякой хренью и докторскими диссертациями с гудроно-керосиновым запахом. Вопрос : остается на траках металлическая дорожка от бандажей или нет. Если да , то насколько яркая. И  ВСЕ.  А то я уже начал комплексовать голос подавать.

Борисыч пишет:

мурат пишет:Вениамин а я кому и зачем фото на стр 13 выкладывал?!

Мурат , ты зря ругаешься.  Мне твои фотки ночами снятся. Но я же прошу фото траков с внутренней стороны (прочитай вопрос внимательно) , можно и словами из русской речи , пойму.

Хорошо пойдём по другому.На стр.13 фото с тремя танками (там где один полностью видно,а слева, справа стоят полностью в кадр не попавшие) так вот у танка что слева, состояние внутренней части беговой дорожки видно более чем ......!

"Более чем..."- это ты малость перегнул. Я ее увеличил и один фиг окромя полоски проблеска по линии "соединителей" траков не хрена не видно толком. Ладно , спасибо. проехали.

Вот ещё фото! Если и здесь не хрена не видно,то........ [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Что вижу я : на внутренней части траков трутся до металлического блеска :
1. Торцы траков с соединяющими их шарнирами.

2. Эти же шарниры ( они же зацепы гусеницы с звездочкой) трутся по поверхностям боковых овалов от соприкосновений с ведущей звездочкой.

ВСЕ, больше я не хрена не вижу ( потертости от бандажей не вижу!). Но это я , а что видишь ты ?

Что то у меня сегодня с чувством юмора плохо. Или перестал понимать шутки!

Борисыч пишет:Мужики , давайте не будем забивать ветку всякой хренью и докторскими диссертациями с гудроно-керосиновым запахом. Вопрос : остается на траках металлическая дорожка от бандажей или нет. Если да , то насколько яркая. И  ВСЕ.  А то я уже начал комплексовать голос подавать.

Договорились! Без объяснений почему и от чего раз не интересно - все, абсолютно все поверхности в механике и тяж. технике имеют блеск потертости друг от друга ибо это физика+механика+и т. д. (Мое мнение)

Привет Всем!
Только дошло , что перед мной постоянно мелькало фото моего истинного прототима ( или менговского). Танк 19-й мотострелковой бригады С.-Кавказского ВО № 118 (блин , дахе № квартиры мой). См. нижний окрас :

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Прототип :

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

А бочка то с торца вроде не зелененькая ?
Как в воду глядел , когда заявил , что будет стоять на бетонных плитах.
Вроде все в теме , кожушки дополнительные ( тоже , как чувствовал ) и т.д. Кроме разводки шлангов с доп. баков. Она здесь по-другому сделана. Но все , поезд ушел - уже крашу.
Кстати , покрасить бойцы могли бы и получше. Если так скопировать покраску - никто ведь не поймет , скажут с похмела красил. Надо будет фото предъявлять. А может и сам также напартачу , как знать. Будет отмазка.
У соседнего танка с правого борта скатка , у моего наверное тоже. Кто знает , как там в войсках - подскажите ? Все под одну гребенку ?

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Еще таблички желтые какие-то спереди?

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Вот главный вопрос , други , из-за которого сыр-бор .  Пришло время катки тонировать. На катках вроде нет никаких следов ржавчины (вот на этом №118) ? Если бы были , все равно отдавали бы соответственным цветом.   А  ???
Вот танк поцивильней смотрится , а катки  отсвечивают коричневым :

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Что скажете , товарищи ?

Привет Борисыч! По-порядку:
-бочка, скорее всего просто отсвечивает, выдавали один тубус с краской на всех, по этому зеленый у всех один, красили всем экипажем как карта ляжет, впрочем и выцветал примерно одинаково на машинах.
-скатка скорее всего -это либо командира взвода палатка либо штабная, обычно одна такая приличная на три-четыре экипажа, у остальных скарб че попало и палатки по проще, от матрасов и табуретов до панцирей кроватных и столов, в зависимости от целей, места и времени куда, когда и на сколько выдвигаться.
-таблички желтые ставят на правое крыло машин на боевом хранении с списком экипажа(типа к-т. ст. лт. Пупкин А.С. о-н. мл. ср-т Баранов П.Р. м-в. ряд. Мугабаев В.Д.) цвет желтый табличек в красной рамке сантиметровой с черным шрифтом прямым, размеры не помню...в боксе у них тоже по определенной инструкции выкрашено по полу всякое.
-по поводу главного сыр-борного вопроса, катки наверняка запыленные и отсвечивают суглинком каким то, если бы я тонировал то внутреннюю часть катков обода и болты выводил и пылил примерно с цветом почвы (хотя стоять же будут на бетоне)...в общем вот так то что знаю точно.

Спасибо за внимание и участие. По порядку :
-По поводу бочки у меня никаких сомнений нет , я просто констатирую факт , что Менг дает неправильно. Убедиться в этом можно на стр. 14 , там у меня есть схема окраски Менга сверху. Бочки полностью защитные. На прототипах ( на обоих) они светло-оливковые, без всякого сомнения.
-По поводу скатки неубедительно , в каждой части свои законы (или контроль их соблюдения) и какие там условности и требования в условиях СКВО (далеко не мирная центральная полоса России) , у них надо спрашивать.
-По табличкам понятно и спасибо.
-Вот стоит на бетоне выставочный танк в Москве.
 Вид с обзора:

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
 Вид " изнутри":

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Т.е. логически и на ободах ржавчина только-только закрашена. Наверное влияние оказывают и климат региона, и условия эксплуатации (или простоя), просто не хочется забивать форум кучей подобных фоток, т.к. при таком ближнем рассмотрении на всех танках ходовая имеет следы ржавчины в той или иной мере. Конечно , можно по каждому танку дать какую-нибудь версию , как по скатке (не-не, без обид), Но вот даже на выставке не могу найти фото "чистого" танка.  Да че там , личный автомобиль не танк , а как не лижешь ...

P.S.   У меня даже ощущение , что желтизна пробивается в углублении реборд (в углах) , или уже галюны в 3-м часу...

Скатка на правом ящике, это танковый тент. Идёт на каждый танк соответственно. Табличка жёлтая гласит, "АКБ сняты,вода слита" .

Здравствуйте Всем !
На прошедшей неделе начал покраску.   Ф/аппарат прилетел сегодня ночью , вот , отснял , что сделано.Не так и много , т.к. времени катастрофически не хватает.
Покрасил базу ( речь только о нижней части корпуса), покрыл глянцем. Немного ободрал или пошоркал днище перед тонировками.Можно было им и не заниматься , да так , для себя хочу кое-что попробовать - как-бы " кошка". Также можно было не "резинить" верхние опорники и не модулировать их , все равно за экранами будет не видно. Ну , думаю , кто будет делать и сам  догадается   учтет это.  
На верхней  части корпуса  под крыльями и экраны изнутри покрасил в базу. Фото не прикладываю - и так все ясно. Освещение еще плоховато , на солнце все намного веселее смотрится, ну да ладно.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Все , что покрашено - покрашено без грунта. Грунтовать буду верхнюю часть корпуса и башню. Во-первых там много "железа" , во-вторых грунт будет белый , чтобы кое-где сделать прешейдинг. И вот что думаю: может там (на верхней части корпуса)  и на башне за базу наоборот взять светло-оливковый ( они с  защитным  все равно пополам). Когда светлый наслоится на темный (имею в виду камуфляж) прешейдинг уже может и не просвечивать. А когда наоборот (через слой светлого) то вполне может !...?  Сделать пробник мне, конечно , никто не мешает.
Внизу и на ходовой прешейдинг не делал. Катки за экранами , свесы корпуса - все это будет в недостаточном освещении, в общем , что мне и надо. Пусть  низ  темнее и тяжелее смотрится.Не раз обращал внимание , что при окраске одной тональностью катки внизу кажутся светлее боков техники (как и ствол) , или ,конечно, это кажется только мне, все  может быть.

На выступающих частях катков , ленивцев и звездочек сделал высветления .  Опять же в нижней части танка резко контрастировать не стал. но ( и опять же) на солнце эти места намного ярче выделяются. Мелалликом прошел по трущимся частям.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Траки тоже под глянцем. Прилично осветлил землянной , добавил буфа , еще чего-то ( не помню) ...  Скотчем дорожки обклеил , прошел аэром " ржавчину" , потом сузой кистью тамийским металлом по бокам гребней , рабочим сферам зацепов для звездочек. Покрасил дорожки катков.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Чуть покрупнее :

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

И в другой контрастности , так блеск заметнее :

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Сейчас надо все раскрашивать , тонировать и т.д. Пишу "надо" а не слово "буду" , т.к. общее направление (что делать) - есть , но очень много нюансов под вопросом. Испортить ничего не боюсь ( вот поверьте - вообще по боку) , а вот время потерять зря - да.  Пока думаю.
До связи.

вот как люди собирают Т-90 6 штук за месяц
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Dutch-s пишет:вот как люди собирают Т-90 6 штук за месяц
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Удивление вызывает не количество продукта в месяц , а количество заказов. Удивление в связи с , мягко скажем, наивненьким подходом автора ко многим вещам. Не обосновывал бы свои выводы по набору , по технологии сборки , по покраске - тогда понятно бы стало , что человек просто гнал массовый заказ. Нет потянуло в теорию , а зря. Одни рассуждения по сеткам МТО что стоят. А тупо собрать и облить конвеером 5 шт . при наличии времени - думаю реально.Все ли еще он озвучивает , один ли он , Уложился ли в сроки и т.д.. Короче я посмотрел до болтов ( оси люков ) - дальше время пожалел. Странновато как-то все , чтобы большего не сказать.

P.S.  Это ,Стас , ты меня как-бы подколол что-ли ?  

Свершилось! Трумпетер разродился. Ну , кто смелый (не буду же я все 90-е скупать) - цена вопроса всего-то (набор + траки) 2240р. + 922р. = 3162 руб. ну и почтовых (если наложенным) рублей 400. Итого  3500 - 3600 целковых.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Теперь с Вашего позволения чуть -чуть логически помыслю (интересно : попаду в итоге в точку или нет).
1. Траки скорее всего пластиковые , цена уж больно не "металлическая". На коробке не разглядел ничего.
2. Главное : навряд ли Трумп переплюнет Менга по копийности , масштабности и подробности модели. Во-первых очень долго и с завидным постоянством переносил свой анонс , а значит делал по Менгу работу над ошибками (наверное) . Вряд ли это может дать хорошие результаты , особенно в пожарном исполнении.
Во-вторых ожидая Трумп А.Хлопотов и компания (главные консультанты Менга из Тагила) все уверенней и конкретнее обозначали достоинства своей модели. А они то уж наверняка были в теме и что-то пронюхивали. Да и консультантов-разработчиков такого уровня Трумп не озвучивал.

Если это окажется так , а цена сами видите... Но это все игра в разведчика Штирлица. Дай Бог , чтобы я ошибся. Тогда просто будет еще одна достойная модель отечественного (хотелось бы сказать - производителя , но...) танка , и будет из чего выбирать , и явно не детям. Ну а отечественный производитель очередной раз отдыхает ( правда сбавил до 700р. , ну и до 500 сбавит , куда деваться.) Горбатых так и учат.

Парни , вопрос : кто-нибудь пользовался для покраски пластилином многократного использования Takk фирмы Wilder ?

Борисыч пишет:Парни , вопрос : кто-нибудь пользовался для покраски пластилином многократного использования Takk   фирмы  Wilder ?

не использовал,но в инете отзывы не радуют,канешно это всё субъективно, но всё-таки...

Использовал отечественный аналог, понравилось, при покраске самолёта колбаски делал, следов не оставляет, если использовать для фиксации деталей при пайке то не понравилось , течёт. [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

,а скорее всего Wilder просто её же и перепаковывает очень похожи они. Брал в Тюмени в Строй-Арсенале на Московском тракте..

Витя спасибо , все ясно. Мне , естественно, для покраски надо. А как ты определил , что они похожи? По фоткам что ли ? И еще : удаляется совсем бесследно , даже крупинки "скатывать" не надо ?

Определил так, держал в руках и Wilderовский Takk и Секундовскую массу если достать их из упаковки то практически идентичны, удаляется нормально, если чуть осталось то пару раз большим куском тыкнул и порядок.

Тогда точно аналог, если не один в один. Вилдеровский такк так (каламбур в руской транскрипции) убирается , если остается. Лады , спасибо , Витя. Найду , так и выписывать не надо.

Здравствуйте.   Все подвижки на сегодня :

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Юра , так получилось , что твоя фотка стала основной прототипной по тракам , спасибо. Также большое спасибо Мурату и Владу за совместные консультации и помощь.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

До связи.

P.S.  Мурат , высветление на катках, звездочках и ленивцах (извини уж - не на четверть) -на пол тона потемнее , чем на КВ-2.