M113A1 ACAV Academy

Всем доброго дня!
Коробка эта долго ждала своего часа в шкафу, ввиду разных причин, в основном семейно-бытовых. Вообще, сомневался, что до нее доберусь. Но, тут известные мировые обстоятельства привели к тому, что перед началом вахты мы теперь сидим в одиночке находимся на обсерваторе, чтобы не навредить коллегам возможным наличием вируса. Вместо размеренного поплевывания в потолок, было принято решение забрать с собой коробку и принадлежности.
В общем, результат двухнедельной работы здесь. Огрехи есть, сам знаю. И ограниченность в материалах, и условия, и долговременное отсутствие практики, дали о себе знать. Да и зрение сильно подсело.  
Прошу сильно не ругать, делалось на коленке и из коробки. Пропущенные швы литника, следы толкателей, боковые экраны от М113А2, не попадание в цвет, положение башни в походном варианте неправильное, не сразу понял. С наборной гусянкой у меня тоже пока не срастается, к сожалению.
По набору. "Академики" молодцы, есть несколько вариантов сборки модели в разных модификациях, от самой простой в южно-вьетнамском варианте, до огнеметного австралийского. Выбрал "кавалерийский вариант", с дополнительной бронезащитой стрелка - командира и безоткатным орудием вместо пулемета правого борта.
Два варианта гусениц - резина и наборные. Подгонка минимальная, все село на место с минимальной доработкой. Окраска Тамия и Ревел, кисть. Впервые поковырялся со внутрянкой, понравилось, хотя есть что улучшать, безусловно.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Добрый дня Михаил! Рад видеть что поделился работой. Да нормально получилось, а за что ругать то, это хобби, нашел две недели, и отлично надеюсь отдохнул за моделькой. Красил чем аэрографом? Или кистью? Вопрос от того же что ресивер поди с собой не потащишь куда то. Если кистью то вообще отлично вышло. Тема сов. и запад, мне не особо знакома потому сужу в общем!

Хорошо получилось. Поздравляю.

Спасибо за отзывы!
Красил кистью, аэрограф в хозяйстве отродясь не водился...))

Shulmann пишет:Спасибо за отзывы!
Красил кистью, аэрограф в хозяйстве отродясь не водился...))

Ну да помню по старым работам, потому и спросил.) Для кисти отлично даже и не видно что ей.

По опыту Академ дубоват. Цвет интерьера скорее светло фисташковый. По качеству пока для меня на первом месте AFVclub, даже травления не требуется.

ЖекаСевер пишет: Цвет интерьера скорее светло фисташковый..

Да, согласен. Неисторично. Не все цвета были доступны, из доступных ничего толкового не на мешал.
Взял за основу эту картинку, более поздний вариант, видимо через чур синего подпустил.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

По поводу турели, все же. Интересный момент.
Так и не нашел точного описания. Но после монтажа бронезащиты стало очевидно, что водительский люк не захлопнуть в строго попутной ориентации 12,7 мм пулемета - мешает основной щиток.
Изначально, как пишут, никакой бронезащиты не предполагалось. Однако, когда вьетконговцы более близко познакомились с М113, они начали прицельно сносить командира, тем самым обеспечивая беспрепятственную работу гранатометчиков, что для алюминиевой брони было очень больно. Появились кустарные варианты установки бронезащиты стрелка, наиболее удачная после пошла в серию. Однако, я так понимаю, появилась проблема с люком водителя. В переходе от походного варианта в боевой он должен съехать вниз на своей табуретке, скользящей по направляющей и захлопнуть люк. Нечто подобное было реализовано в нашем БРДМ. И тут крышка люка упирается в щиток...
Может я что-то перемудрил, но на многих фото видно, что турельная установка развернута на несколько градусов в походном варианте, тем самым отводя лобовой бронещиток в сторону и давая водителю возможность закрыть люк. Возможно, из ситуации выходили так. Предположение, конечно, документального подтверждения не нашел.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Shulmann пишет:По поводу турели, все же. Интересный момент.
Так и не нашел точного описания. Но после монтажа бронезащиты стало очевидно, что водительский люк не захлопнуть в строго попутной ориентации 12,7 мм пулемета - мешает основной щиток.
Изначально, как пишут, никакой бронезащиты не предполагалось. Однако, когда вьетконговцы более близко познакомились с М113, они начали прицельно сносить командира, тем самым обеспечивая беспрепятственную работу гранатометчиков, что для алюминиевой брони было очень больно. Появились кустарные варианты установки бронезащиты стрелка, наиболее удачная после пошла в серию. Однако, я так понимаю, появилась проблема с люком водителя. В переходе от походного варианта в боевой он должен съехать вниз на своей табуретке, скользящей по направляющей и захлопнуть люк. Нечто подобное было реализовано в нашем БРДМ. И тут крышка люка упирается в щиток...
Может я что-то перемудрил, но на многих фото видно, что турельная установка развернута на несколько градусов в походном варианте, тем самым отводя лобовой бронещиток в сторону и давая водителю возможность закрыть люк. Возможно, из ситуации выходили так. Предположение, конечно, документального подтверждения не нашел.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

На танках такая же ситуевина, башня в походном положении стоит в положении 32-0 по азимутальному указателю.

На американских машинах конкретно?

Shulmann пишет:На американских машинах конкретно?

На наших точно, но на марше предпочтительно развернуть назад.