Т-34/76 завод №112, AFV Club AF35S51, с полным интерером.

Выкладываю фото интерьера боевого отделения .
На фото не "обгажены" ящики для снарядов и ещё не хватает некоторых деталей, хотя в целом почти закончен.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Ну да, без тех деталей танк не уедет далеко, танкистам сидеть не на чем будет. Красишь в соответствии, с правилами? Ну как должно быть?

Уже понравилось очень, хорошо смотрится.

Юрий пишет:Ну да, без тех деталей танк не уедет далеко, танкистам сидеть не на чем будет. Красишь в соответствии, с правилами? Ну как должно быть?

Да , Юра. По регламенту окраски Т-34 обр. 1940/42 года стараюсь.
Всё что видел на фотках либо позднейшая перекраска (тем чем была возможность окрасить), либо перекраска в соответствии со стандартами страны пребывания (польские например - отделение управления и боевое - боковины белый пол и механизмы тёмно-серый, ящики со снарядами светло-зелёный.
AFV на фото даёт почти похожую на оригинал окраску, но под почти белым сколы выдают серый грунт, а в реале металл должен быть.
МТО вообще белым окрашено, хотя должно быть красно-коричневое как и весь корпус.

Melder пишет:Уже понравилось очень, хорошо смотрится.

Спасибо.

Продолжаю.
Дизель В-2. Чуток по позже доделаю топливную разводку и шланги. Покрою матовым лаком, а то блестит сильно
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

А я , подумал что это настоящее!

Классно получаеться. Жаль если всё это скроеться за корпусом

Посмотрим, может что и придумается, пока делаю.

Моторное отделение почти готово, осталось масляные краны, масляные и топливные магистрали проложить.
Сделана разводка от топливного насоса к форсункам, добавлены шланги системы охлаждения ( которых небыло в наличии на модели), сделана электро проводка с клеммами от аккумуляторов (сделал, подом понял что все мучения были зря, её видно не будет после полной сборки).
Вобщем вот труд 4 часов и "двух глаз в кучу".
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Молодец Петр! Модель с интерьером класс, мне всегда было лень делать внутрености, может в будуещем тоже отважусь

Ещё подтёки масла и будет ваще реально

Отлично!

Специально для тех кто будет когда-нибудь собирать Т-34 от AFV.
Учтите ребята что AFV хоть и точна , но всёже не безгрешна.

Начнём вообще с окраски интерьера.
То что предлагает AFV типа "салона цвета слоновой кости" с потёртостями до серого, а местами и до красного грунта, при чём в круговую, ВРАНЬЁ.
Сперва всё задуваем стальным цветом.
Я задул Аканом 86028, хотя более правильно было бы использовать Акан 86014, но я решил что чем светлее база тем светлее и фишная окраска и не ошибся. Белый цвет чуть ярче.
Далее красим как указано в спецификации 1940/42 года.
Боевое отделение и отделение управления вертикальные поверхности и передний лобовой лист белые (цинковые белила)
Ни какого грунта под ними быть не должно, только голый металл.
Пол отделения управления и боевого черный лак.
Ящики боеприпасов зелёный защтный 3Б или 4БО.
Далее весь корпус включая МТО задуваем красно-коричневым грунтом (железный сурик на олифе в реальности)
( я мешал краски tamiya XF-7 Flat red и XF-9 Hull red ).
Далее только ободрать достоверно останется и сколы нанести.

Следующая засада.
На Т-34/76 до конца 1943 года использовался воздушный фильтр типа "Циклон" и устанавливался он в развале блока цилиндров. С конца 1943 года этот фильтр заменён на два типа "Мультициклон", которые устанавливались в трансмиссионном отделении.
Почему фирма AFV предлагает устанавливать в дополнении к нему и ещё два "Мультициклона" для меня осталось загадкой.
Ну и особо порадовала меня 5-ступенчатая КПП, это на танке 1942 года выпуска.
Так сказать подарок фирмы. Визуальная разница между КПП в одной шпильке и приливе под неё (у 4 ступ шпилька есть, и идёт на сквозь, на 5 ступ на этом месте шпилки нет а в прилив вкручен рым).
Но это я придираюсь помоему.

Мне нравится

Весьма позновтельно, Петр! Схему сборки с AFV я отсканил специально на случай если захочется делать интерьер 34-ки.
С тобой, "как за каменной стеной"

Далее о "засадах" этой модели.
Бортовые фрикционы даны несколько не правильно и больше похожи на шипованые катки чем на фрикционы.
Нет ни каких тяг для управления ими, хотя тяги будут видны.
Да ещё состоят из двух половинок. Да ещё я не сверился с фотками и поставил сборку , КПП и фрикционы на место и заклеил "насмерть".
НО Т-34 и в модели штука ремонтопригодная, за что низкий поклон конструкторам самого танка и братьям китайцам за точность воспроизведения модели, по-этому без проблем фрикционы можно обточить и снабдить получившиеся барабаны имитацией тормозных лент.
Ну а тяги делаются элементарно.
Фото тот что было и что получилось постараюсь на выходных выложить.

Впечатляет , очень понравилось.