Ил-2 3-й серии Accurate Miniaturies 1/48

На конкурс я так и не успел .
Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36136 шт.

В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod) (дословно: "Чёрная смерть)", что, однако, не подтверждается немецкими документальными источниками).

Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года началось серийное производство (приказ А.И.Шахурина № 739 от 14.12.40 г.). Первые серийные Ил-2 изготовлены в Воронеже на заводе № 18 (в ноябре 1941 года завод эвакуирован в Куйбышев). Ил-2 серийно производился на авиационных заводах № 1, № 18 в городе Куйбышеве и на авиационном заводе № 30 в городе Москве. Некоторое время в течение 1941-42 годов самолёт выпускался заводом №381 в Ленинграде и Нижнем Тагиле.

Прототип — БШ-2 (Заводское наименование ЦКБ-55) совершил первый полёт 2 октября 1939 года (лётчик-испытатель В. К. Коккинаки).

Выпускался в одноместном (пилот) и двухместном вариантах (пилот и воздушный стрелок). Различные технологические и конструктивные изменения вносились постоянно, например в конце 1941 года на некоторые экземпляры из-за нехватки материалов ставили хвост из дерева, с дополнительными внешними рёбрами жёсткости. Менялось бронирование, вооружение.

Ил-2 (одноместный) — серийная модификация штурмовика, не оборудованного кабиной для заднего стрелка; в связи с большими боевыми потерями одноместного варианта в некоторых авиационных частях предпринимались успешные попытки переоборудования одноместного Ил-2 в двухместный; в ряде случаев даже ограничивались имитацией задней пушки, устанавливая в прорезь кабины направленный на хвост муляж, который, с расстояния, эффективно отпугивал пилотов немецких истребителей от захода такому штурмовику "в хвост", просто своим видом.


Сроить буду одноместный вариант так называемой 3-й производственной серии.
Отличия от ранних и более поздних модификаций.
1. Одноместный.
2. Полностью забронирована верхняя задняя сдвижная часть фонаря кабины пилота.
3. Вооружение (уже) 2Х23 мм ВЯ-23, 2Х7,62мм ШКАС и пока ещё 8ХРС-82, бомбы до 400 кг.
4. Самолёт ещё цельнометаллический.


[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



Небольшое дополнение

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



Этот набор знаком многим.
И до сего момента является единственным в это масштабе.
Деталировка кабины пилота выше всяких похвал.
И мне непонятно зачем СМК выпустили набор деталировки для "IL-2 accurate miniatures" в смоле полностью повторяющий то что и без того есть в аккуратовском наборе.
Немного придётся доработать подвесное вооружение
и заменить кок и винт (у "аккурата" кок скорее напоминает Як-9 чем Ил-2) .
Створки ниш шасси.
Выхлопные патрубки.


Продолжу немного.
Собрал
1.приборную доску ( мне кажется не совсем удачно).
2.кабину пилота. Остались привязные ремни.
3. фюзеляж (ещё не обработал)
4.Крыло (не обработано).

Из центроплана вырезал радиатор с целью уменьшения толщины стенок. По другому никак не получалось был шанс испортить расшивку.
Так же были срезаны выпускные карманы ( форма тех что даётся мягко говоря не такая и это сильно бросается в глаза).
Сейчас делаю гидроцилиндры уборки шасси , их вообще нет в наборе.
Пока набор радует. Засад практически нет, а что бы не попасть в какие есть нужно внимательно прочитать инструкцию.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]





Немножко продолжу.
Фюзеляж полностью собран и в "проявочном" грунте. Нехватает только балансирного груза на руле.
Расшивка дополнительно прорезана.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]



Попробовал на модели прешейдинг. Вроде получилось.
Результат на лицо.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]

Было свободное время, сделал гидроцилиндры выпуска и уборки шасси ( в окраске будут выглядеть приличнее).
Нанёс камуфляж и окрасил мелкие детали (типа выхлопных патрубков).

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]


Вот кое-что.
Модель подготовлена к докраске,тонировке и покрытию матовым лаком.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Петр, отлично получается, сборка аккуратная! Осталось немного совсем. Спасибо, камуфляжем порадовал, красивый!!

Камуфляж брал с сайта палитра крыла и из 2-х книг о Ил-2 от "Экспринт"
Accurate Miniatures даёт в наборе окраску на 1 вариант.
Ил-2 №7 ВЧ неизвестна, Ленинградский фронт 1942 год.
И вполне возможно что этот самолёт был в трёхцветном камуфляже, как даётся в наборе.
Пятна белого зимнего камуфляжа не в счёт.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]


Но летом-осенью 1941 Ил-2 красили основа краска АМТ-4 с пятнами АМТ-6.
Трёхцветный камо появился только к концу 1942 года.
Ну и так-как ясности в вопросе окраски этого борта у меня не было.
Я выбрал другой прототип.
Ил-2 №8 174-й ШАП, Ленинградский фронт, зима 1941-1942 гг. C 7-го марта 1943 г. полк переименован в 15-й ГвШАП.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Почти закончил.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Пётр, наконец то в этом году хоть одну модель! Поздравляю, отлично вышло, очень нравятся тон цветовой.

Поздравляю Пётр классно получилось.

Пётр браво, хорошо вышла

Отличный горбач!!!!!!

хорошо получился

Красиво ! Цвета верные, по моему скромному мнению.

Если можно, то вопрос новичка - как фонарь покрасить, чтобы стекла не заляпать ? Как маскировка фонаря делается ?

yak пишет:Красиво ! Цвета верные, по моему скромному мнению.

Если можно, то вопрос новичка - как фонарь покрасить, чтобы стекла не заляпать ? Как маскировка фонаря делается ?

Я не авиатор конечно , посмотри темы авиаторов насколько знаю из скоча тамиевского делают маски

Ещё в журнале, М-Хобби есть, надо посмотреть 2011-2012 год. Демченко статьи две писал об этом, наглядно с фотографиями.

yak пишет:Красиво ! Цвета верные, по моему скромному мнению.

Если можно, то вопрос новичка - как фонарь покрасить, чтобы стекла не заляпать ? Как маскировка фонаря делается ?

Если фонарь простой, то можно сделать маски из скотча.
Тамиевский для этой цели в самый раз. Можно и малярным бумажным, но он жесткий и толстый, что не всегда удобно.
Канцелярским вообще нельзя , со скотча остаётся
Кусочек скотча клеишь на "стекло" и разглаживаешь (я обычно тупым концом пинцета по краям прохожусь)
чтобы выделить переплёт. Потом аккуратно прорезаю ножом. Если окна плоские, то отдельно каждое.
Для фонарей каплевидных.
Можно несколько "помучатся" и вырезать маски, что бы они "обтекали" фонарь.
Можно чуть проще закрыть маской из скотча только ту область фонаря которая прилегает к переплёту, а оставшееся пространство залить жидкостью Color Stop или ей подобной.
Или полностью залить фонарь Color Stop избегая попадания на переплёт.
Ну и для совсем ленивых(или практичных ) можно купить готовые маски.

Снимая маску с фонаря я всегда прохожусь по её кромке ножом.
Для того что бы обрезать плёнку краски, которая могла попасть на стык переплёта и маски.
Особенно если маска была из Color Stop, иначе есть шанс ободрать от краски весь переплёт фонаря (даже загрунтованный).
Маску я "поддеваю" плоско-заточенной зубочисткой.
После маску из скотча удобно снимать пинцетом, полимеризовавшийся Color Stop "скатывая"

Хорошо получилось, понравился камуфляж, классно подобраны оттенки цвета

micha70, Юрий, yf23 спасибо за ответы.

Пётр фото этой машины мне можешь скинуть, желательно целиком не обрезанной. Так что бы полуфас и полу проиль

Жаль фото пропали начальные, будет желание исправить, свистни, мы это сделаем. Ильюха в отличном покраске на мой взгляд, умеешь все таки, опыт...

Красивая машина