Mercedes-Benz L4500R Maultier

Да тент очень хорошо получился, учитывая исходник
Да и сам грузовик отлично получается.

Достойная модель , ждем продолжения

Всем спасибо за интерес к теме!
Сейчас охота кузов закончить, делаю обдиринг но кое где уже перебор по моему

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Игорь, ничего не перебор. Все замечательно!

Игорь , пока кузов свеженько смотрится. Не знаю , что ты задумал , но пока почти как новый. Смотрится - да, хорошо.

то же не увидел чего то критичного, нормально.

Это хорошо что всё хорошо, тогда буду далее лак затем смывку делать.

Нанёс глянцевый лак тамия, старил масляными красками, каждую доску проходил отдельно чтоб разнообразней смотрелись. Не знаю даже мучить его дальше или нет, вообще то запылиться ещё в дальнейшем.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Хорошо смотрится , Игорь. Сложно : такой базовый цвет машины и цвет дерева , сочетаются.

Игорь весьма зрелищно.

Игорь , продолжу разговор у Влада : первые прорезиненные лично я увидел где-то в 90-е на уазиках. Всякие синие-зеленые уж позже. А вот дермантиновые вполне могли быть.

Да Вениамин сомнений нет, на грузовых были тряпичные или брезент, уйму фото переглядели, похоже на дермантин были на легковых штабных машинах.
Кузов покрыл матовым лаком, вставил петли заранее сделаные из проволоки протянул обычную чёрную нить, петли не на одной плоскости кое где вот это не предусмотрел.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

хорошо смотрится

Отлично смотрится   

Просто отлично , молодец. Такую работу можно с поднятой головой крупными планами показывать .

Хорошо - это мягко сказано! Смотрится отлично!

Здорово вышло. Крепление концов шнура только смущает. Фотки нету подтверждающей?

Всем спасибо! Концы шнура действительно меня завели в тупик, не знал как приспособить правильно, сделал по своему, вообще мне кажется  кто как завязывал.

Показываю конечный результат кабины, были сделаны сколы и затем глянцевый лак шагрени я им сильно наделал, нужно было разбавить, далее смывка масло.
 Ещё решил паренька усадить с набора, там их два ремонтник и водитель, к водителю голову и левую кисть от ремонтика пересадил, потому что у этого голова отлита хорошо, а та кисть в воздухе висела. Пока что всё.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Все классно , Игорь. Маркировка на двери - это что то. Грязь и дворники на стекле тоже из этой оперы. Но... (опять же оговариваюсь - это мое субъективное мнение), но как завсегдатай бездорожья скажу :грязь на стеклах и загрязнение машины несколько рознятся. Машинка погрязней должна быть ( а дальше поехали -колеса , ходовая). Поэтому я бы стекла сделал на ступень , две почище. И рамка из грязи вокруг следа дворника неравномерной должна быть : с боков побольше (или сверху и снизу поменьше). Но это субъективное , могу и ошибаться , а может быть и просто конкретная ситуация. А так , повторюсь , все здорово , Игорь.

На все сто не согласен. Шагрень в первую очередь степень разведения.

Давление 1.5 атм делал, раньше всегда 3 делал ( и кстати такой шагрени не было, хотя разводил), разводишь всё равно такой пыльцы нет сохнет дольше. Ещё расстояние струи тоже роль немаловажную играет.

Влад степень разведения (разбавления) это я так думаю имели ввиду количество добавленного растворителя в краску и я думаю все вы правы, шагрень зависит и от величины давления (Тамию дую на 1,0-1,2 а Акан на 1,8-2,0) и от степени разбавленния (Акан практически не разбавляю, а Тамию приходиться разбавлять почти 1:1 на глаз) и от используемого растворителя (на изопропиле шагрень иногда появлялась, а на Тамиевском родном Х-20А не было ни разу) и от расстояния от аэра до модели. Читал в одном буржуйском журнале что они баллон с Тамиевской грунтовкой, что бы избежать шагрени, перед нанесением рекомендовали греть в горячей воде. 

flanker78 пишет:Влад степень разведения (разбавления) это я так думаю имели ввиду количество добавленного растворителя в краску и я думаю все вы правы, шагрень зависит и от величины давления (Тамию дую на 1,0-1,2 а Акан на 1,8-2,0) и от степени разбавленния (Акан практически не разбавляю, а Тамию приходиться разбавлять почти 1:1 на глаз) и от используемого растворителя (на изопропиле шагрень иногда появлялась, а на Тамиевском родном Х-20А не было ни разу) и от расстояния от аэра до модели. Читал в одном буржуйском журнале что они баллон с Тамиевской грунтовкой, что бы избежать шагрени, перед нанесением рекомендовали греть в горячей воде. 

А в чем наш Влад прав ? Жидко разведешь и огромным давлением без шагрени покрасишь. Наконец ; расстояние побольше. Совсем жидко - куча слоев. Но если плохо развел , что на давлении 1атм покрасишь что ли ?
Если бы Владик что то компромиссное сказал , а то он главное - развод , категорически отрицает. Как ЕС в ситуации с "нэзалэжной".